模具是對原材料進行加工，賦予原材料以完整構(gòu)型和精確尺寸的加工工具，主要用于高效、大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，模具的應用越來越廣泛，在汽車、電子、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機和通訊器材等產(chǎn)品中，約60%-80%的零部件都要依靠模具加工成型，因此被稱為“工業(yè)之母”。

模具是裝備制造業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步的重要保障之一。據(jù)估計，模具可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的比例大約是1:100，即模具發(fā)展1億元，可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)100億元。

模具應用廣泛，種類繁多，分類方法也很多。根據(jù)模具成型加工工藝性質(zhì)進行分類，可以將模具主要分為沖壓模具、塑料模具、鑄造模具和鍛造模具等類。

一、汽車沖壓模具行業(yè)概況

在模具下游行業(yè)中，汽車制造業(yè)模具使用量較大，在美國、德國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務的。一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1,000至1,500多套沖壓模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。

汽車沖壓模具是汽車生產(chǎn)的重要工藝裝備，其設計和制造時間約占汽車開發(fā)周期的2/3，是汽車換型的主要制約因素之一。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復雜、技術(shù)標準高等特點，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。過去汽車沖壓模具普遍采用單工序模和復合模的結(jié)構(gòu)設計，而隨著技術(shù)進步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的多工位模、級進模逐漸應用于汽車沖壓模具的設計制造中，成為汽車沖壓模具制造技術(shù)的發(fā)展方向。

二、全球汽車沖壓模具市場容量

從2001年起全球模具行業(yè)一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢，平均增長率達到5%以上，至2012年，全球模具行業(yè)市場規(guī)模達到945億美元。在美國、德國和日本等發(fā)達國家，與汽車相關(guān)的模具需求占模具總需求的40%以上，據(jù)此估算，全球汽車模具市場規(guī)模已經(jīng)達到370億美元。按照汽車沖壓模具產(chǎn)值占汽車模具產(chǎn)值40%的比例計算，全球汽車沖壓模具市場規(guī)模在150億美元左右。目前，北美、歐洲、日本作為汽車沖壓模具的傳統(tǒng)需求市場，仍然占據(jù)著全球需求重要地位，未來幾年內(nèi)其市場需求增長率將維持在一個相對穩(wěn)定的水平。與美國、德國和日本等發(fā)達國家相比，中國、印度、巴西和俄羅斯等新興經(jīng)濟體汽車工業(yè)發(fā)展迅速，與其相關(guān)的需求擴大了全球汽車沖壓模具市場的需求空間，并將逐漸成為全球汽車沖壓模具需求增長的新引擎。

三、全球汽車沖壓模具市場前景需求分析

汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展將極大推動汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展。

汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境在汽車的生產(chǎn)過程中90%以上的零部件需要依靠模具成形，制造一輛普通轎車大約需要1,000至1,500套沖壓模具。一個國家的汽車產(chǎn)量一定程度上反映該國所需汽車模具的總體情況。2008年金融危機之后，美國、德國和日本等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強國汽車產(chǎn)量溫和復蘇，而中國、印度和巴西等新興市場國家汽車需求快速增長。根據(jù)汽車研究機構(gòu)IHS的預測，2013年至2020年全球輕型車產(chǎn)量增長率將達到3.6%，其中發(fā)展中國家增長率將達到5.7%，發(fā)達國家增長率將維持在1.2%左右，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

四、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、國內(nèi)中低端汽車沖壓模具市場相對飽和，高端市場國產(chǎn)化步伐加快

近年來，我國汽車沖壓模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設備及研發(fā)投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端汽車沖壓模具市場供應相對飽和，競爭較為激烈，而高端市場國內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。

部分國內(nèi)領(lǐng)先的汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，通過引進國外先進的生產(chǎn)設備和技術(shù)，加強技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實現(xiàn)C級汽車沖壓模具的設計與制造，大型級進模取得實質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長達6m的大型級進模，在高端汽車沖壓模具產(chǎn)品細分市場與國際廠商進行全方面競爭，促進了進口替代市場的快速發(fā)展，模具國產(chǎn)化步伐進一步加快。奇瑞、長城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開發(fā)所需的整車模具由進口轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開始將高端汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購。高端汽車沖壓模具國產(chǎn)化進一步擴大了國內(nèi)汽車沖壓模具的市場需求。

2、國內(nèi)汽車沖壓模具生產(chǎn)專業(yè)化和商品化程度進一步提高

由于我國汽車工業(yè)發(fā)展歷史原因，國內(nèi)汽車沖壓模具企業(yè)大多依附汽車廠商發(fā)展起來，把為汽車整車廠提供模具配套作為第一要務，導致汽車沖壓模具企業(yè)普遍專業(yè)化分工不強，市場化、社會化采購程度低�！笆�一五”期間，我國從政策上鼓勵汽車沖壓模具行業(yè)向?qū)�業(yè)化、商品化發(fā)展，鼓勵主輔分離，使模具生產(chǎn)從附屬走向獨立，越來越多附屬模具企業(yè)提高其承接外部訂單比例或改組成為獨立的模具企業(yè)。目前國內(nèi)每年生產(chǎn)的模具中社會化采購模具只占45%左右，未來將進一步提高并接近國外70%以上的模具社會化采購水平。

3、汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸

隨著汽車沖壓模具行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平提升較快，競爭隨之加劇，單純的設計制造模式已不能很好滿足市場競爭的需要，行業(yè)內(nèi)部分主要企業(yè)開始向以模具為核心的下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立沖壓生產(chǎn)線，直接以生產(chǎn)的模具為客戶生產(chǎn)汽車沖壓件，這種以模具為核心向下游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢在于，一是汽車沖壓模具廠商在經(jīng)營過程中與汽車整車生產(chǎn)廠商建立了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，直接供應沖壓產(chǎn)品可以更好地服務汽車整車廠商;二是用為客戶生產(chǎn)的模具直接生產(chǎn)汽車零部件，可以有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率;三是規(guī)模優(yōu)勢明顯，汽車沖壓模具為定制化產(chǎn)品，而汽車沖壓件可以大批量連續(xù)生產(chǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。出于以上考慮，汽車沖壓模具行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務范圍有向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的趨勢，主動配合汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，提供“一體化”的模具及產(chǎn)品服務。

4、級進模的廣泛應用

形狀復雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖壓模具分序沖制的中小型復雜沖壓件，越來越多地采用級進模成形。發(fā)達國家約有30%-40%的汽車沖壓件已采用級進模來生產(chǎn)，而我國汽車零部件沖壓模具中級進模的比例只有10%左右，級進模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一。

級進模是一種安全、高精度、高效率、長壽命的模具，是沖壓模具的發(fā)展方向之一，可以顯著降低中小型沖壓件的生產(chǎn)成本。級進模通過控制送進步距和經(jīng)逐個工位的沖制，連續(xù)完成沖裁、彎曲、拉伸、成形等工藝，實現(xiàn)自動化、大批量沖制成型。隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展，級進模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應用將更加廣泛。